俗称“老翁乐”的生动三轮车成为了不少市民的出行接受，与此同期，这种车辆的交通事故多如牛毛，这与它们的性情是否关系？10月30日，济南交警举办“三轮车交通安全”系列访谈活动第三场，长远议论生动三轮车辆结构和安全性。
山东交通学院汽车工程学院副证据、王法残害东谈主班孝东指出，生动三轮车因结构特质，转弯时无法通过灵验的侧倾保捏要点均衡，在速率快、转弯急的情况下容易导致侧翻事故。特等是在车上装载较高货品，大致车厢内乘坐东谈主员的情况下，还容易变成东谈主员受伤。班孝东教导，接受生动三轮车出行时，一定要充分知晓其特质，严慎终了车速，幸免急转弯。
生动三轮车带有车壳或车棚，会更安全吗？班孝东解释，有些生动三轮车出厂时有车壳或车棚，外部有一层金属大致塑料遏止罩，仅能起到遮风挡雨作用，一朝发生碰撞，对驾乘东谈主员的保护作用甚微。
“驾乘东谈主员如若被从车上甩出，变成头部撞击挫伤，或激勉躯干、肢体骨折。致使可能导致生动三轮车车体隆起物穿刺、挤压东谈主体，激勉严重的二次伤害。”班孝东说，这些是在生动三轮车碰撞大致侧翻中的常见挫伤。因此，不要盼望生动三轮车车体有遏止作用，领导头盔，严慎驾驶、注目不雅察，躲避碰撞风险，才是保证行车安全的正确神气。
购买妥当国度坐褥销售尺度的生动三轮车后，私自对车辆进行加装、改装，如加装遮阳篷、改换车辆结构等，或在使用生动三轮车经由中漠视必要的珍爱、磨真金不怕火，这些都会为事故发生埋下隐患。“举例，车辆照明配置不及或损坏，夜间行驶时视野受限，就容易与其他车辆或行东谈主发生碰撞。另外，生动三轮车车身反光符号缺损，亦然三轮车被碰撞事故的主因。”班孝东教导，严格检讨车辆，根毫不步调改装、加装，幸免车辆带“病”启程。
班孝东还强调，生动三轮车在功能性上分为载东谈主和载货两种，驾驶东谈主如若违纪载东谈主或载货，不仅容易导致车辆损坏，更容易变成驾驶东谈主不雅察能力和车辆终了性能严重着落，增多事故风险。他号令生动三轮车使用者要宠爱生动三轮车的危急性，严格恪守法律限定，落实车辆使用和处罚包袱，本事保捏安全意志，为我方和家东谈主谨慎。
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